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Condensador enfriado por aire para sistema de refrigeración industrial de por compresión con R22
La condensación se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador o con agua (esta última suele ser en circuito cerrado con torre de refrigeración, en un río o la mar). La condensación sirve para condensar el vapor, después de realizar un trabajo termodinámico p.ej. una turbina de vapor o para condensar el vapor comprimido de un compresor de frío en un circuito frigorífico. Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obteniéndose líquido subenfriado en el caso del aire acondicionado.
El condensador termodinámico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeración, el aire acondicionado o en la industria naval y en la producción de energía eléctrica, en centrales térmicas o nucleares.
Adopta diferentes formas según el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, está compuesto por uno tubo de diámetro constante que curva 180° cada cierta longitud y unas láminas, generalmente de aluminio, entre las que circula el aire.
Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor de su estado gaseoso a su estado líquido, también conocido como fase de transición. El propósito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la turbina de vapor para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera. Condensando el vapor del extractor de la turbina de vapor, la presión del extractor es reducida arriba de la presión atmosférica hasta debajo de lapresión atmosférica, incrementando la caída de presión del vapor entre la entrada y la salida de la turbina de vapor. Esta reducción de la presión en el extractor de la turbina de vapor, genera más calor por unidad de masa de vapor entregado a la turbina de vapor, por conversión de poder mecánico.
TIPOS
Los condensadores que emplean aire como fluido refrigerante, llamados Aerocondensadores, tienen un bajo rendimiento y, por tanto, necesitan de grandes superficies para ser instalados. Este es el motivo de que el uso de este tipo de condensadores no esté generalizado, pasando a usarse sólo en los casos en los que no haya disponibilidad de agua.
Nos centraremos, por tanto, en los condensadores de agua como fluido refrigerante. Los condensadores de las central térmica son cambiadores de calor tubulares, de superficie, del tipo carcasa y tubo en los que el agua (fluido refrigerante) circula por los tubos y el vapor (fluido enfriado) circula por el lado de la carcasa. Los tubos están dispuestos de forma horizontal, con una pequeña pendiente para poder ser drenados con facilidad y agrupados en paquetes.
Las partes más significativas de un condensador son:
  • Cuello. Es el elemento de unión con el escape de la turbina de vapor. Tiene una parte más estrecha que se une al escape de la turbina de vapor bien directamente mediante soldadura o bien a través de una junta de expansión metálica o de goma que absorbe los esfuerzos originados por las dilataciones y el empuje de la presión atmosféricaexterior. La parte más ancha va soldada a la carcasa del condensador.
  • Carcasa o cuerpo. Es la parte más voluminosa que constituye el cuerpo propiamente dicho del condensador y que alberga los paquetes de tubos y las placas. Suele ser de acero al carbono.
  • Cajas de agua. Colector a la entrada y a la salida del agua de refrigeración (agua de circulación) con el objeto de que ésta se reparta de forma uniforme por todos los tubos de intercambio. Suelen ser de acero al carbono con un recubrimiento de protección contra la corrosión que varía desde la pintura tipo epoxy (para el agua de río) hasta el engomado(para el agua de mar). Suelen ir atornillados al cuerpo del condensador.
  • Tubos. Son los elementos de intercambio térmico entre el agua y el vapor. Su disposición es perpendicular al eje de la turbina. Suelen ser de acero inoxidable (agua de río) y titanio (agua de mar).
  • Placas de tubos. Son dos placas perforadas que soportan los dos extremos de los tubos. Constituyen la pared de separación física entre la zona del agua de las cajas de agua y la zona de vapor del interior de la carcasa. Suelen ser de acero al carbono con un recubrimiento (cladding) de titanio en la cara exterior cuando el fluido de refrigeración es agua de mar. La estanqueidad entre los extremos de los tubos y las placas de tubos se consigue mediante el aborcardado de los extremos de los tubos y mediante una soldadura de sellado.
  • Placas soporte. Placas perforadas situadas en el interior de la carcasa y atravesadas perpendicularmente por los tubos. Su misión es alinear y soportar los tubos, así como impedir que éstos vibren debido a su gran longitud. Su número depende de la longitud de los tubos. Suelen ser de acero al carbono.
  • Pozo caliente. Depósito situado en la parte inferior del cuerpo que recoge y acumula el agua que resulta de la condensación del vapor. Tiene una cierta capacidad de reserva y contribuye al control de niveles del ciclo. De este depósito aspiran la bombas de extracción de condensado.
  • Zona de enfriamiento de aire. Zona situada en el interior de los paquetes de tubos, protegida de la circulación de vapor mediante unas chapas para conseguir condiciones de subenfriamiento. De esta manera, el aire disuelto en el vapor se separa del mismo y mediante un sistema de extracción de aire puede ser sacado al exterior.
  • Sistema de extracción de aire. Dispositivos basados en eyector que emplean vapor como fluido motriz o bombas de vacío de anillo líquido. Su misión, en ambos casos, es succionar y extraer el aire del interior del condensador para mantener el vacío. Estos dispositivos aspiran de la zona de enfriamiento de aire.

Tipos de condensadores para centrales térmicas

Según su disposición relativa con respecto de la turbina de vapor, los condensadores pueden clasificarse en:
  • Axiales. Están situados al mismo nivel que la turbina de vapor. Son típicos de turbina de vapor hasta 150 MW, potencias hasta las cuales el cuerpo de baja presión es de un solo flujo y escape axial.
  • Laterales. Están situados al mismo nivel que la turbina de vapor. El cuerpo de baja presión de la turbina de vapor es de dos flujos.
  • Inferiores. Están situados debajo de la turbina de vapor de baja presión, lo que les obliga a estar metidos en un foso y que el pedestal del grupo turbogenerador esté en una cota más elevada, encareciéndose la obra civil. Dadas las potencias de las centrales convencionales actuales, éste es el tipo de condensador más usualmente empleado. La turbina de vapor de baja tiene doble flujo, pudiendo haber además varios cuerpos.
Según el número de pasos pueden ser:
  • Un paso. Hay una única entrada y una única salida de agua en cada cuerpo del condensador. Típica en circuitos abiertos de refrigeración.
  • Dos pasos. El agua entra y sale dos veces en el cuerpo del condensador.
Según el número de cuerpos:
  • Un cuerpo. El condensador tiene una sola carcasa.
  • Dos cuerpos. El condensador tiene dos carcasas independientes. Esta disposición es muy útil, ya que permite funcionar sólo con medio condensador.







A compressor is a machine of fluid which is constructed to increase the pressure and displace a certain type called compressible fluid, as are the gases and vapors. This is done through an energy exchange between the machine and the fluid in which the work exerted by the compressor is transferred to the substance passing through it becoming flow energy, increasing its pressure and kinetic energy to flow propelling.

As pumps, compressors also displace fluid, but unlike the first hydraulic machines which are, they are heat engines, as its working fluid is compressible, undergoes a significant change in density, and generally also the temperature ; unlike fans and blowers, which drive compressible fluids but do not increase its pressure, density or temperature significantly.



Classification according to the method of exchange of energy: Different types of air compressors, but all perform the same work: draw air from the atmosphere, compress it to do a job and returns to be reused.
• The piston compressor: an air compressor is simple. . A shaft driven by an electric motor is rotated to raise and lower the piston within a chamber. On each downward stroke of the piston, air is introduced into the chamber through a valve. On each upward movement of the piston, compressed air and another valve is opened to compress said molecules of air during this movement the first mentioned valve closes. Compressed air is guided to a reserve tank. This tank allows the transport of air through various hoses on the compressor. The majority of air compressors for domestic use are of this type.
• The screw compressor: Even simpler than the piston compressor, screw compressor is also driven by electric motors. The main difference is that the screw compressor uses two long screws to compress the air inside a large chamber. To avoid injury of the screws, oil is inserted to keep the whole system lubricated. The oil is mixed with air in the chamber inlet and is transported to the space between the two screws rotator. Upon exiting the chamber, air and oil passing through a long-oil separator where the air and passes through a ready small hole filtering. The oil is cooled and reused while the air goes to the reserve tank to be used for a job.
• Pendulum System Taurozzi
• Reciprocating or Alternate use pistons (block-system as a piston-cylinder internal combustion engines). Valves which open and close by movement of piston draws / compressed gas. Compressor is used in small powers. May be of the hermetic, semi-hermetic or open. The domestic use are airtight, and can not be operated on to repair.the larger capacity are semi-hermetic or open, which can be disassembled and repaired.
• Spiral (Orbital, Scroll)
• Rotary screw (screw, Screw): compression of the gas is continuously, by passing through two rotating screws. Are higher performance and a simple power regulation, but its complexity makes mechanical and cost is used mainly in high power, only.
• Rotodinámicos or Turbomachines: Use a shovel or blade impeller to push and compress the working fluid. In turn these are classified as: Axial ◦
◦ Radio



A compressor is a machine of fluid Constructed Which is to increase the pressure and displace Called A Certain type understandable to fluid, as gases and vapors are the.This is done-through an energy exchange Between the machine and the fluid in Which the work exerted by the compressor is transferred is to the Substance Passing Through it becoming energy flow, pressure and STI Increasing kinetic energy to flow propelling.

As pumps, compressors Also displace fluid, But unlike the first hydraulic machines Which are, They are heat engines, as its working fluid is understandable to, undergoes a significant change in density, and the temperature Generally Also, unlike fans and blowers, Which drive understandable to But fluids do not increase STI pressure, density or temperature Significantly.



Classification According To the method of exchange of energy: Different types of air compressors, But the Same Perform all work: draw air from the atmosphere, compress it to do a job and returns to be reused.
• The piston compressor: an air compressor is simple. . A shaft driven by an electric motor is rotated to raise and lower the piston Within a chamber. On Each of the piston downward stroke, air is Introduced Into the chamber through to valve. On upward movement Each of the piston, compressed air and another valve is Opened to compress said molecules of air DURING the first Mentioned this movement closes valve. Compressed air is guided to a reserve tank. This tank Allows the transport of air-through Various hoses on the compressor. The Majority of air compressors for domestic use are de este type.
• The screw compressor: Even simpler than the piston compressor, screw compressor driven by también electric motors. The main difference is the screw compressor That use two long screws to compress the air inside a large chamber. To Avoid injury of the screws, oil is inserted to keep the whole system lubricated. The oil is mixed with air in the chamber inlet and is Transported to the Space Between the two screws rotator. Upon exiting the chamber, air and oil passing through to long-oil separator and passes Where the air ready small hole through to filtering. The oil is cooled and reused while the air goes to the reserve tank to be Used for a job.
• Pendulum System Taurozzi
• Reciprocating pistons or Alternate use (block-system as a piston-cylinder internal combustion engines). Which valves open and close by movement of piston draws / compressed gas. Compressor is Used in small powers. May be of the hermetic, semi-hermetic or open. The domestic use are airtight, and can not be operated on to repair.the larger capacity semi-hermetic or are open, Which can be Disassembled and Repaired.
• Spiral (Orbital, Scroll)
• Rotary screw (screw, Screw): compression of the gas is Continuously, by passing-through two rotating screws. Are Higher performance and the naked power regulation, But Makes STI mechanical complexity and cost is Used Mainly in high power, only.
• Rotodinámicos or Turbomachines: Use a shovel or blade impeller to push and compress the working fluid. In turn These are classified as: Axial ◦
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